En O-ring är en cirkulär ring, vanligtvis gjord av elastiskt gummi. Dess storlek bestäms av den inre diametern D1 och tråddiametern D2.
Tätningseffekten av en O-ring erhålls genom elastisk deformation av den radiella tråddiametern D2 i ett korrekt utformat spår. Detta innebär att tvärsnittet i cirkeln komprimeras till en ellips och därmed stänger klyftan mellan tätningen eller kontakten ytor och spårets botten. Den resulterande ytkomprimeringen är nyckeln till att erhålla den önskade tätningseffekten. Graden av deformation av O-ringtråddiametern beror främst på spårdjupet
En O-ring är ett tätningselement med ett cirkulärt tvärsnitt. Det används ofta i en mängd mekanisk utrustning och spelar en tätningsroll vid en viss temperatur, tryck och olika vätskor eller gasmedier.
Jämfört med andra tätningsringar har den följande överlägsna egenskaper:
① Tätningsdelen har en enkel struktur, en kompakt installationsdel och en lätt vikt.
② Den har en självförsäkringseffekt, och ofta kan bara en tätning uppnå tätningseffekten.
③ Tätningsprestanda är bra, och det finns nästan inget läckage när det används som en fast tätning. När det används som en rörlig tätning finns det bara lite läckage med hög hastighet.
④ Friktionsmotståndet för rörelse är mycket liten, och den kan också anpassa sig till tillfällen av tryckväxling.
⑤ Storleken och spåret är standardiserade, kostnaden är låg, produkten är enkel att få och den är enkel att använda och köpa.
Jämfört med andra tätningsringar finns det också följande tre problem:
① Friktionsmotståndet vid start är stor.
② När man används som tätning för pneumatiska anordningar måste smörjolja tillsättas för att förhindra slitage.
③ Bearbetningsdimensionerna och precisionskraven för kopplingstillbehör, såsom rörliga ytor, spår, luckor etc. är mycket strikta.
Gummitätningsringar av O-typ förseglas vanligtvis av rebound som genereras av kompression, men när trycket ökar pressas de in i tätningsgapet och ändrar formen, som visas i figur 4-1.
För att göra o-tätningsringen av O-typ har en god tätningseffekt och förlänger sin livslängd, måste klyftan mellan installationsspåret för o-typ gummitätningsringen och tätningsdelen utformas korrekt. När gapet är för stort pressar O-typ gummitätningsringen klyftan under oljetrycket, vilket orsakar skador och därigenom orsakar läckage. När arbetstrycket är mindre än 9,8 MPA är en fästring i allmänhet inte utformad. När trycket är större än 9,8MPa är den tryckbärande ytan på O-typgummitätningsringen lätt att pressas ut och en fästring bör läggas till; Om det är under enkelriktat tryck ställs en fästring på den tryckbärande ytan, och om den är under dubbelriktat tryck är två fästringar inställda, såsom visas i figur 4-2.
Förhållandet mellan hårdheten hos O-ringen och spårets maximala gap och arbetstrycket
Storleken på tätningsgapet är relaterad till trycknivån, hårdheten på gummi och diametern på tvärsnittet av tätningsringen av O-typ,
Bredden och djupet på det axiella tätningsspåret; Bredden och djupet på det axiella tätningsspåret visas i tabell 4-1-8.
I gummimaterialstandarden är hårdheten och komprimeringen permanent deformation de två egenskaperna som är mest värderade. Att välja ett gummimaterial med en liten komprimeringsdeformation är fördelaktigt för tätningsprestanda, och hårdheten är avgörande för tryckmotståndet och anti-utträngningen av O-typ gummitätningsring. Enligt inhemska standarder och praktisk erfarenhet överstiger inte den maximala kompressionens permanent deformation av gummi vid den angivna temperaturen 50%. Gummiets hårdhet är nära besläktad med tätningstrycket. Ju högre trycket, desto högre hårdhet.