Urval av biltätningar

Urval av biltätningar
Höga motortemperaturer, utökade garantier och ansträngningar för att minska utsläppen kräver alla högkvalitativa gummitätningsprodukter. Gummi har utmärkt motståndskraft mot höga temperaturer och tryck, vilket gör det till det perfekta materialet för tätning och skydd i bilmiljöer.

En mängd olika tätningslösningar används i dagens fordon. Dessa inkluderar högtrycks-O-ringar i stötdämpare, precisionspackningar i elektroniska styrenheter (ECU), säkerhetskritiska specialgjutna komponenter i bromssystem och tätningar i bränsleinsprutare som utsätts för extrema temperaturer, tryck och aggressiva mediabitar.

Det finns en rad föreningar som erbjuder enorma fördelar för fordonsföretag som vill möta stränga branschkrav, samtidigt som de erbjuder möjligheter att få en konkurrensfördel. Lämpliga material inkluderar: Viton® / FKM, AEM, HNBR, PTFE och FFKM.

VITON® (Viton)
Viton® är ett mångsidigt material som kan hantera en mängd olika applikationer, särskilt tätningsjobb som involverar rörelse. Den har utmärkt motståndskraft mot bränslen, oljor och vätskor. I kombination med dess utmärkta värmebeständighet är Viton® O-ringar extremt mångsidiga och förblir det material som valts för krävande bränslesystem och drivlinaapplikationer.

Atomenergielektronmikroskop
AEM (Vamac®) har framgångsrikt använts i slangtillämpningar för fordon. Detta material tillhandahåller en kostnadseffektiv metod för en mängd utmanande applikationer under huven, inklusive servostyrning, motor- och transmissionsoljekylarslangar, tändkablar, tändstiftsskor eller huvudledningar.
HNBR (hydrerad nitril)
Fordonsmarknaden är den största konsumenten av HNBR. Detta material används i många dynamiska och statiska tätningar, slangar och remmar. HNBR har utmärkt motstånd mot de vanligaste bilvätskorna inklusive motoroljor, kylvätskor och bränslen. Dess unika egenskaper och högre temperaturklassificering gör HNBR idealisk för applikationer som kräver högre prestanda.

fluorgummi
FFKM (perfluoroelastomer)-föreningar är designade för svåra tätningsapplikationer som måste motstå aggressiva kemiska miljöer och miljöer med hög värme. FFKM-blandningar kombinerar fördelarna med PTFE med de elastiska egenskaperna hos Viton® / FKM. De har utmärkt motståndskraft mot en mängd olika vätskor och kemikalier, inklusive smörjmedel för bilar, bränslen och tillsatser. Typiska slutanvändningsprodukter inkluderar O-ringar, tätningar, packningar och komplexa gjutna delar. I allmänhet används FFKM-föreningar endast när mycket höga applikationsspecifikationer inte kan uppfyllas av andra material.
Neopren

Även med dagens breda urval av specialelastomerer är neopren fortfarande valet för många underhuvs- och underredeskomponenter som kräver en prisvärd polymer med medelhög prestanda med en bra balans mellan allroundegenskaper.

FEP PTFE-kapslade O-ringar
FEP Inkapslade O-ringar består av en Viton® eller silikongummi elastomer kärna som har sömlöst inkapslats i en PTFE (Teflon®) fluorpolymer mantel. Dessa o-ringar hanterar ytslitage bra och erbjuder utmärkt korrosions- och nötningsbeständighet, ogenomtränglighet, kemisk tröghet och låg absorption. De fungerar också över ett brett temperaturområde från -60 grader till plus 200 grader (Silicon FEP) och -20 grader till plus 200 grader (Viton® FEP).
Det är värt att notera att rena PTFE O-ringar är mycket styva och svåra att applicera, vilket gör dem mer lämpade för statiska applikationer. O-ringar av PTFE används vanligtvis i styrväxel för bilar och färgsprutpistoler.

Standardtätningsmaterial kan ofta inte uppfylla konsumenternas unika krav. Estetiska och funktionella krav samt regulatoriska begränsningar kräver mer anpassningsbara lösningar. Till skillnad från tillverkning av plastdelar kräver tillverkning av gummidelar stor erfarenhet för att få rätt resultat. Kunskap och erfarenhet av hur ett material beter sig under bearbetning är avgörande för alla fordonsapplikationer.

Moderna högpresterande motorer kräver tätningslösningar som ger optimal prestanda vad gäller driftsäkerhet och livslängd. Motortätningar säkerställer att vätskor, kylmedel, olja och luft inte läcker från förbränningsmotorns yttre eller inre passager. Cylindrarna är tätt förslutna för maximal kompression i motorns cylindrar.

En rad material har förmågan att motstå bränsle och höga temperaturer. Dessa material inkluderar Viton® / FKM, HNBR och FFKM elastomerer. Dessa material är lämpliga för bränsleinsprutningstätningar, bränslepumpstätningar, grenrörspackningar och membran.

Transmissionsoljetätningar är i första hand utformade för att stoppa vätskeläckage för att bibehålla det erforderliga trycket inuti motorn. Material för fordonstransmissionstätningar som används varierar beroende på tillverkare och i vissa fall beroende på typen av tätning i transmissionen. AEM (Vamac®) är den vanligaste elastomeren, även om olika fluorkarbon (Viton® / FKM) elastomerer också används. Båda materialen har sina fördelar och nackdelar. AEM bryts ned snabbare än Viton®. Standardfluorkolväten har bra vätskebeständighet men dålig lågtemperaturflexibilitet. Därför måste specialistkvaliteter från Viton®/FKM väljas, men de har ett pris.

Hårda motormiljöer och strikta emissionsbestämmelser kräver gummi av högsta kvalitet. Eastern Seals erbjuder en rad tätningar och packningar med hög prestanda. Från generella elastomerer som standard-NBR till specialkvaliteter HNBR, Viton® och FFKM, vårt utbud av material stödjer en mängd olika fordonstillämpningar.

OM VÅRT FÖRETAG