O-ringar används i olika rörledningar och friktion kommer oundvikligen att uppstå under transport. Hur kommer friktion att påverka O-ringarna?
I ett tätningsarrangemang kan friktion skada de slitna O-ringarna och påverka tätningen. Graden av slitage beror främst på storleken på den statiska friktionen. När vätsketrycket är litet beror O-ringens friktionsstorlek på dess kompressionskrympning. När arbetsvätskan är under tryck ökar friktionskraften när trycket i matningsledningen ökar. Vid arbetstryck mindre än 20 MPa, ungefärligt linjärt förhållande. När trycket är större än 20 MPa saktar tryckeffekten, ökningen av kontaktytan mellan O-ringen och metallen gradvis ner, och friktionskraften kommer att öka i enlighet därmed.
Under normala omständigheter är O-ringarnas livslängd snäv med ökningen av hydraultrycket, och trycket på transportröret kontrolleras strikt. Ökningen av friktionen under installationen resulterar i hög friktionsvärme mellan installationens rotation och O-ringen. Eftersom de flesta O-ringar är gjorda av gummimaterial har de extremt dålig värmeledningsförmåga. Därför kan friktionsvärme orsaka åldrande av gummit, vilket resulterar i förlust av O-ringstätningen. Friktion kan också orsaka skada på O-ringens yta, vilket minskar mängden kompression. Svår friktion kan skada O-ringens yta, och förlusten av tätningen kan påverka rörledningens säkerhet. Så friktion kan allvarligt påverka O-ringstätningen.
O-ringar är lämpliga för alla typer av mekanisk utrustning, i angiven temperatur, tryck och olika vätske- och gasmedier, tätningseffekten i statiskt eller rörligt tillstånd. I verktygsmaskiner, fartyg, bilar, rymdutrustning, metallurgiska maskiner, kemiska maskiner, entreprenadmaskiner, entreprenadmaskiner, gruvmaskiner, petroleummaskiner, plastmaskiner, jordbruksmaskiner och andra instrument används ett stort antal olika typer av tätningskomponenter. O-ringar används främst för statiska och fram- och återgående tätningar. För roterande rörelsetätningar finns endast låghastighetstätningar tillgängliga. O-ringar installeras vanligtvis på tätningar med rektangulärt tvärsnitt på den yttre eller inre ringen. O-ringar spelar fortfarande en bra roll för tätning och stötdämpning i miljöer som olja, syra, slipning och kemisk erosion. Därför används O-ringar i de mest täta hydrauliska och pneumatiska transmissionssystemen.
O-ringen har sin egen tätningsfunktion och behöver inte justeras med jämna mellanrum. När den används för glidtätning kan tätningsprestandan inte påverkas av rörelseriktningen. Den är liten i storleken och lätt att använda. På grund av tätningsringens stora anpassningsförmåga är tillämpningen av området mycket brett, men det är lätt att deformeras när trycktoppen når ett visst tryck, och det är möjligt att pressa ut gapet. Det används ofta inom flyg- och vattenteknik.